2022年12月7-9日，由电车人产业平台主办的2022（第九届）电车人大会暨中国智能电动汽车核心零部件100强发布会圆满落幕！

因疫情影响，本届大会采取在线会议的方式举办，大会围绕“决胜分水岭”的年度主题，以理事年会、年度主题论坛、“核心零部件100强”发布会、100强颁奖盛典、年度前瞻专题论坛、产业投资高峰论坛和优质项目闭门交流会等丰富内容和多彩形式，为行业呈现了一场年度思想盛宴。

特邀30余位行业专家、产业链企业高层、投资人权威解读和深度探讨中国新能源与智能汽车市场、政策、技术、产业链发展和投资趋势。

涉及2023年销量预测、新能源乘用车、新能源商用车、动力电池、智能汽车、智能驾驶、智能座舱、芯片等10多个核心热点话题。

本届大会有近1000位审核通过的产业链企业中高层、投资人实名参会，在线观看的行业人士超6000人。

一、第九届电车人理事年会

2022第九届电车人理事年会于12月7日晚上19：00-21：00在线举办，由电车人产业平台创始人马前程主持，他首先对2022年理事会年度工作进行回顾与总结，接着对2023年工作规划做了详细的说明。

随后的嘉宾分享环节，特邀多位行业专家和投资人分别就新能源汽车行业政策新动向、海外市场的机会、钠电池进展和前景、动力电池产业的风险和机会、智能汽车产业链最新进展等行业热点问题进行深度分享与交流。

理事单位代表发言环节，数十位理事单位代表分别就各自业务发展最新情况和对细分行业的趋势判断等方面进行了分享，大家积极发言，各抒己见，全面展现了过去一年中国新能源与智能汽车产业链的最新成果，会议持续到晚上十点才在热烈的气氛中结束。

二、年度主题论坛

开场致辞

年度主题论坛由马前程主持，他首先向与会嘉宾阐明了本届电车人大会主题“决胜分水岭”的背景和寓意，接着整体介绍了大会日程安排，并简要介绍了电车人产业平台的定位、使命和发展历程，以及产业研究、100强评选、总裁班、电车人大会、主题沙龙、私董会、投融资等主要行业服务和活动。

汽车市场及新能源汽车市场展望

郎学红 中国汽车流通协会副秘书长

中国汽车流通协会副秘书长郎学红以“中国汽车市场及新能源汽车市场展望”为主题做了深度分享，重点围绕全球汽车市场趋势和中国汽车市场及新能源汽车渗透率等方面做了深入分析和前瞻判断。

郎学红认为，短期看受疫情和经济影响，2023年中国汽车销量和2022年持平。

预计到2030年，全球汽车年销量超1.2亿辆，其中新能源汽车销量6000万辆，渗透率达50%；中国汽车销量有望达到3700-4000万辆，其中新能源汽车年销量在2000万辆规模；中国自主汽车品牌出口量有望达到1000万辆。

智能网联技术突破与产业方向判断

朱西产 同济大学汽车学院 教授

同济大学汽车学院朱西产教授以“2023中国智能网联汽车技术突破与产业方向判断”为题，深入介绍了全球智能汽车核心技术和产业化最新进展，以及面临的核心问题与发展瓶颈。

朱西产认为，智能化将彻底改变汽车的E/E构架，智能电动汽车属性发生变化，有望成为人类的第三生活空间；汽车进入快速技术迭代期，智能辅助驾驶发展促进了毫米波雷达的普及。

随着中高阶智能驾驶的快速发展，高清摄像头、4D毫米波雷达、激光雷达将异军突起；域控制器也已成为竞争的焦点，座舱域控、智驾域控、底盘域控三者相互独立和融合发展将长期存在。

智能驾驶企业一旦实现数据闭环，数据积累达到一定的临界点，以自动驾驶为特色的智能汽车将加速对传统汽车进行替代，做不好自动驾驶的车企没有未来。

新能源汽车产业发展机遇与挑战

贡俊 电驱动产业链技术创新联盟理事长

电驱动产业链技术创新联盟理事长、上海智能汽车融合创新中心总经理贡俊以“我国智能新能源汽车产业发展机遇与挑战”为题，对中国新能源汽车动力总成系统发展现状、进展和未来趋势做了详细介绍，并对氢能与燃料电池汽车、智能汽车与智慧城市协调发展等相关问题做了深度分享与交流。

贡俊认为，多层扁线绕组成为电机的主要技术方向；混合动力总成产品形成多挡、多模与平台化发展趋势；多产业协同生态化创新是发展智能新能源汽车的关键。

电车人年度汇报

马前程 电车人产业平台 创始人

电车人产业平台创始人马前程以“总结2022、展望2023”为题，分别就新能源乘用车补贴退出、新能源商用车产业发展、微型车市场潜力、动力电池产业格局变化、智能驾驶发展前景等方面做了年度的总结和前瞻判断

马前程认为，全球新能源汽车市场突破1000万辆，中国市场占比65%-70%，中国率先培育出了强大的产业链，中国汽车出海迎来重要机遇；新能源乘用车势能将得以延续、新能源商用车迎来重要入局时机。

动力电池产业规模扩张，但因车企格局未定，产业关系未定，产业格局变化仍将持续进行；智能驾驶产业初具规模后，将获得政策和市场的双重助力，预计将迎来产业发展的高光时刻。

三、100强发布会与颁奖盛典

新能源乘用车企10强报告

新能源乘用车是产业龙头和主导力量，电车人多年来持续对新能源乘用车企业跟踪研究，通过10强报告的方式向行业展现产业竞争与格局变化的最新动向。

10强报告中重点在车企产品和市场竞争趋势、资源禀赋、产业布局、品牌营销、资本通道、体制机制、核心团队等方面做了深入分析与探讨，为全产业链高层人士和投资人提供决策参考。

核心零部件100强研究报告发布

100强报告已是电车人连续七年向全行业发布的年度研究成果，这份报告全面展现了电动化、智能化产业链的最新发展趋势和产业格局，已经成为产业高层人士和投资人判断产业方向的风向标。

100强报告基于入选企业的业务规模、优质客户覆盖、增长趋势、团队实力、资本实力等方面，对入选的100家中国智能电动汽车核心零部件企业经营数据进行了统计分析和研究判断。同时进一步深挖入选企业的数据信息，向全行业展现企业发展的背后推动力量。

核心零部件100强榜单发布

2022中国智能电动汽车核心零部件100强榜单

电车人独家重磅发布：2022年度中国智能电动汽车核心零部件100强榜单

100强企业代表获奖感言

因本次大会线上举办，100强企业颁奖盛典采用入选企业视频分享的方式进行，部分100强企业代表在线发表感言，大家纷纷向全行业展示企业的年度经营成果，同时表达共建强大的中国智能电动汽车产业产业链的愿望和决心。

部分100强代表发表获奖感言

四、年度前瞻专题论坛

新能源乘用车专题论坛

新能源乘用车专题论坛以“新能源乘用车继续高歌猛进还是阶段调整？”为互动主题，分别对2023年新能源汽车市场预测？后补贴时代，纯电、插混、增程，技术路线如何再抉择？细分市场的机会等核心议题展开讨论和互动交流。

主持人：

邱锴俊 电动汽车观察家 创始人

互动嘉宾：

李金勇 全国工商联汽车经销商商会 常务会长

贡俊 电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟 理事长、上海智能汽车融合创新中心 总经理

张君毅 奥纬咨询 董事合伙人

周丽君 易车研究院 院长

新能源商用车专题论坛

新能源商用车专题论坛以“新能源商用车爆发的前夜何处突破？”为互动主题，分别对中国新能源商用车是否到了爆发的前夜？中重卡、轻卡、微面等细分市场谁领风骚？纯电、混动、增程、氢燃料等技术路线何处突破？新能源商用车新势力机会几何？等核心议题展开交流与互动。

主持人：

马前程 电车人产业平台 创始人

互动嘉宾：

张本堂 特百佳动力 副总经理

王可峰 德力汽车 CTO

陈江岸 威海广泰 总工程师

洪鑫 新研氢能 董事长

动力电池专题论坛

动力电池专题论坛以“锂电价升、钠电风起、车企自营，动力电池格局巨变？”为互动主题，分别对动力电池的规模化困境，全球等“锂”，还是破格扶“纳”？车企自营加速落地，动力电池竞争格局走向大猜想？动力电池产业链完善、产业生态建设的新机会？等核心议题进行交流和探讨。

主持人：

杨烨 奥动新能源 联合创始人、副董事长

互动嘉宾：

段迎晟 方正证券研究所 副所长

王子冬 动力电池创新联盟 副秘书长

韦杰宏 欣旺达电池 副总经理

王荣进 轩元资本 创始合伙人

智能汽车专题论坛

智能汽车专题论坛以“智能汽车终极趋势与绝对挑战？”为主题，分别对定义智能汽车，车轮上的电脑、手机、还是第三空间？智能驾驶的终点是标准化还是个性化？从行泊一体到舱驾一体，跨域融合的前景与挑战？中国智能汽车供应链谁会率先突围？等核心议题进行交流与互动。

主持人：

陈超卓 芯砺智能 首席战略官

互动嘉宾：

石岭 开阳电子董事长

朱西产 同济大学汽车学院 教授

杨泓泽 车联天下 董事长

刘甫 上海智驾供应链、数据总监

刘洋 孔辉汽车电控研究院 院长

五

中国新能源与智能汽车产业投资高峰论坛

2022中国新能源与智能汽车产业投资高峰论坛脱胎于电车人大会的专题论坛，逐步独立成一个为期一整天的投资高峰论坛，包括主题论坛、圆桌论坛和优质项目交流会三大部分，投资高峰论坛由马前程全程主持。

主题论坛

全球出行及智能制造产业投资趋势

张君毅 奥纬咨询 董事合伙人

奥纬咨询董事合伙人张君毅以“全球出行及智能制造产业投资趋势”为题，分别就全球出行产业和智能制造产业投资趋势等方面内容做了深度分享和交流。

张君毅认为，数字化和智能化制造和扩展供应链从潜在的运营效率杠杆转变为战略推动力，优化运营不再是推动数字化和智能化的唯一因素；第四次工业革命爆发十年后，不可否认的是，端到端价值链的运营数字化和智能化已成为高管层议程的重中之重，企业也开始从“纸上谈兵”转向“实际行动”。

增材制造、自动化制造和质量控制、连接人类、机器和产品以及分析和人工智能领域的投资增长率最高。

智能汽车产业链投资趋势

 王荣进 轩元资本 创始合伙人

轩元资本创始合伙人王荣进以“智能汽车产业链投资趋势分析”为题，以投资人的角度分别从智能网联和智能座舱的发展现状等方面内容进行全面且详细的阐述。

王荣进认为，智能化的产业导入悄然兴起，可能需要持续5-10年时间；当智能驾驶技术日趋成熟，其使用场景将更加丰富化与生活化，智能座舱、智能驾驶交互增强、互相赋能，两者呈逐渐融合趋势；

结合中国的政策环境、综合市场、用户群体、通讯及AI技术、互联网生态等要素，中国在智能网联汽车体系有望引领全球，将会跑出大量独角兽企业。

车规级芯片产业投资的冷思考

方昕 千乘资本合伙人

千乘资本合伙人方昕以“智能汽车产业链投资趋势分析”为题，分别从汽车半导体未来发展空间和国产化芯片最新进展等方面发表了自己的看法和见解。

方昕认为，随着E/E架构的推进，分散控制系统逐渐往集中化演进，主控芯片走向合并同类项方式，传感和感知数量继续增加；汽车半导体目前国产化率较低，头部厂商格局垄断同时与Tier1关系较为牢固，我国主要机遇在汽车智能化+电动化浪潮下的产业链重构。

国内汽车半导体进入落地期，跟随和泡沫的阶段终将过去，技术改进解决痛点、出发场景升级是方向；中国半导体2025年预计销售规模达到90亿-100亿美元，达到占比10%市场份额。

特定场景无人驾驶产业化前瞻

贺雄松 辰韬资本执行总经理

辰韬资本执行总经理贺雄松以“特定场景无人驾驶产业化前瞻”为题，分别就自动驾驶发展现状以及未来发展空间方面进行分享与交流。

贺雄松认为，自动驾驶技术是制约因素，核心技术人员是战略资源，窗口期未关闭，核心技术人员流动，行业裂变会带来更多机会；开放场景L4自动驾驶在技术、商业模式、法规标准、供应链等方面都面临困难，商业化仍在“黑夜”。

圆桌论坛

圆桌论坛以“2023年新能源与智能汽车产业链投资机会前瞻”为主题，分别对2022年投资工作中的得与失？2023年更看好新能源与智能汽车产业链中哪些细分领域？智能汽车+资本时代，更看好什么样的创始人与核心团队等核心议题展开讨论。

主持人：

马前程 电车人产业平台 创始人

互动嘉宾：

董和孟 CPE源峰资本 执行总经理

徐慧 达晨创投 合伙人

郑岩 小米产投 执行董事

六、优质项目闭门交流会

优质项目交流会环节由马前程主持，分别邀请了场景化新能源商用车、钠电池负极、智能驾驶、车规级MCU、激光雷达、智能视觉芯片、HUD、高阶智能驾驶等优质项目代表进行分享与交流，共计30余家一线投资机构、60余位投资人参与。

电车人产业平台创立8年来，致力为新能源与智能汽车产业链企业搭建深度交流与高效合作平台，服务高成长企业的创新和创业。

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